Hi,

欢迎来到本站,最新资讯干货!
去个人中心 退出

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

摘要: 2014年成立以来,蔚来汽车一直处于亏损状态。近年来,新能源汽车成为汽车圈最热的风口,不少新造车势力纷纷涌入这片厮杀激烈的红海。作为国内最早兴起,得到最多资本青睐的上海蔚来汽车有限公司(以下简称“蔚来汽车

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

2014年成立以来,蔚来汽车一直处于亏损状态。


近年来,新能源汽车成为汽车圈最热的风口,不少新造车势力纷纷涌入这片厮杀激烈的红海。


作为国内最早兴起,得到最多资本青睐的上海蔚来汽车有限公司(以下简称“蔚来汽车”),在经历了产品自燃、汽车召回、高管离职、资金紧缺等一系列事件后,却还是无法摆脱“烧钱”和亏损的市场质疑。


一直烧钱,一直亏钱:日均亏损2193万元


蔚来汽车是智能电动汽车品牌,在2014年11月,蔚来由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想和一系列互联网创业者与企业家共同创立。2018年9月12日,蔚来汽车在美国纽交所成功上市。


在成立之初就披着华丽丽外衣的蔚来汽车,发展却是一波三折,烧钱、亏损和缺钱是其难以逾越的三座大山。


总而言之,蔚来汽车的发展轨迹就是,一直烧钱,一直亏钱。


众所周知,造车需要烧钱,设计、生产、售后这些环节都需要花钱,这才是花钱花在刀刃上。


可是,蔚来汽车的烧钱却烧在了发布会,2017年,为了推广新车ES8,蔚来汽车在五棵松会场举办了盛大的发布会。当天,蔚来汽车包下了8架飞机,60节高铁车厢,160辆大巴,还邀请了Imagine Dragons(梦龙乐队)坐镇,还有5000名ES8准用户参加,数千家媒体到场支持。


有媒体透露,一场发布会,烧了蔚来汽车8000万人民币。所有到场人员,无不感叹:蔚来汽车太有钱了。


有钱是真的,亏钱也是真的。


据公开资料显示,从成立之初,蔚来汽车就一直在亏钱。


2016年,亏损35.18亿元;2017年,亏损75.62亿元;2018年,亏损96.39亿元;2019年,亏损净亏损112.96亿元。亏损数额逐年上涨。


也就是说,短短4年间蔚来汽车亏损320.15亿元。这是什么概念呢?算起来,平均每天亏损2193万元。


有评论认为,不融资马上就死的公司,这能怪资本寒冬吗?你们这是无底洞,哪里填的满?


但对于外界关于其亏损的传言,蔚来汽车的高层领导却不以为然。


目前蔚来汽车每月销量超过2000辆,每一辆均价四十多万元,再加上服务费的收入,蔚来汽车每月靠卖车可以收入近十亿元。蔚来每月靠卖车也可以收入近十亿元,我们不一定活得阳光明媚,但肯定死不了。”去年10月25日,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在2019世界智能网联汽车大会上如此回应。


业内人士表示,事实上,公司运营销售产品的销售额并不是公司的最终收入,公司的净利润为销售额减去成本,而蔚来汽车当前并没有整车生产资质,只能找代工厂加工,此外,还有各种售后费用,运营费用,广告费用,人力费用等等。


“怪不得蔚来企业要倒闭,原来CEO数学不好啊!净利润为负,怎么好意思拿出来说?”网友发问。


近日,蔚来汽车CEO李斌在接受采访时表示,蔚来汽车二季报毛利率肯定会转正,亏损在收窄。


来自舆论的灵魂拷问:为什么亏损这么多钱,企业还没倒?


答案就是,蔚来企业的金主都太有钱,太厉害了!蔚来太能融资了!


从成立之初,蔚来汽车就一直缺钱,一直在融资。


据企查查,自成立至今,蔚来汽车已经完成了15轮融资。融资形式,包括天使投资、战略投资、债权融资等。据公开信息显示,融资金额在5亿美元以上的,就有6次。投资方有京东、红杉资本、腾讯投资、广汽集团等,几乎涵盖了半个中国商界。进入2020年,蔚来汽车就宣布了至少6次融资,规模超百亿元。

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

最令人瞩目的还是,蔚来汽车与合肥市政府的合作。


今年4月,蔚来汽车与合肥建投等战略投资者达成协议,蔚来中国的法律主体蔚来安徽将获得总计70亿元现金的投资。7月,蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签订了战略合作签约仪式,6家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。


值得注意的是,蔚来汽车获得合肥建投等战略投资者的70亿元现金的投资,这背后是蔚来与投资者的对赌协议促成。如果蔚来中国在收到战略投资者一期全部投资后的五年内未能完成IPO,战略投资者或有权要求蔚来汽车回购蔚来中国的股份,赎回价格包括战投方的总投资额,并以年利率8.5%计息。


对此,有分析人士称,如果蔚来无法达成对赌协议中的条款,蔚来或将面临前所未有的资金压力,这或将成为压死蔚来的最后一根稻草。


此外,蔚来汽车的经济压力正在慢慢浮现。


企查查数据显示,3月18日,上海蔚来汽车有限公司被上海市嘉定区人民法院列为被执行人,执行标的为110万。


企查查数据显示, 6月11日,上海蔚来汽车有限公司新增一动产抵押信息,登记机关为上海市嘉定区市场监督管理局,被担保债权数额为3890万人民币。抵押权人则为宁德时代新能源科技股份有限公司。


具体来看,抵押物为产品,即2000台由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的50ah和70ah的电池包。

四年巨亏超300亿元! “烧钱大王”蔚来汽车难逃“亏亏亏”魔咒

要知道电池是电动车的心脏,刚刚得到了近百亿元的融资,可还要拿3890万元的电池去抵押,看来,蔚来汽车的经济情况不容乐观。


如此亏损,蔚来汽车还能撑多久?


蔚来ES8自燃事件牵扯出质量危机


虽然投入了几百亿元开发新车,但是市场关于蔚来汽车的质疑从未停止。汽车自燃事件的出现,更是给其质量外衣蒙上了一层阴影。


自2019年以来,蔚来ES8车型已连续发生了3起自燃事件。


去年4月,西安东三环恒信奥迪4S店外,一辆停放在充电桩旁的蔚来ES8发生自燃。官方回应称蔚来汽车没有检测到底盘,所以才发生了问题。


去年5月,上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况。幸运的是,消防队员第一时间赶到,把火扑灭了,到今天为止,蔚来官方还没有给出明确的解释。


去年6月中旬,武汉市汉西建材市场停车场一辆蔚来ES8在发生自燃。


连续三个月,自燃了三辆车。车主们不禁要问,开上蔚来汽车,还能有未来吗?


“蔚来电动车起火是一个概率事件,可以看到电动车的起火概率并不比燃油车的概率高。” 蔚来汽车董事长李斌表示。


紧接着,蔚来汽车展开了现场调查,并在2019年6月27日决定召回4803辆ES8,并免费为其更换电池包,以消除安全隐患。蔚来汽车发起了大规模的召回,这也是国内造车新势力首次发生的召回事件。


随着汽车销量的提升,消费者关于蔚来汽车ES8的投诉也在直线上升。在车质网,关于蔚来ES8的投诉多集中在车身附件及电器,转向系统异响,车身漏水,影音系统故障等。


在车质网,投诉编号为486575的车主表示,今年6月5日,提了蔚来的创始版ES8汽车,该版本汽车具备自动辅助驾驶功能。


当日回家路上,操作自动辅助驾驶功能时NP不能启动,蔚来方面答复说路况不好不能启动。


6月12日,再次上高速测试也是无法启动,蔚来方面说这个可能存在问题,需要进行维保。


6月14日,来到蔚来售后,上路测试仍是坏的,然后蔚来更换了三目摄像头之后,重新上路标定测试,之后可以了。之后我开车回家,路上又启动了一次,提示无法启动。


“作为新车,就出现这种质量问题,车子是否存在其他的问题打了个大大的问号,对于之后的用车存有很大的心理阴影。”车主表示。


网友们对于蔚来汽车也纷纷给出了自己的意见,有网友表示,“续航能力不提高,价格又虚高,反正我是不会买。”


亏损、缺钱、自燃等等,一系列负面事件让蔚来的未来依旧存在巨大的不确定性。


撰文:蜜芽

编辑:王小陌

说点什么...

已有 0条评论
暂无评论...
验证码 换一张
取 消
010-63355339