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国产特斯拉风波不断 消费者都坐不住了

摘要: 最近,骄傲的特斯拉有点“烦躁”。自从特斯拉国产之后,风波不断,一浪高过一浪。3月,被消费者起诉Model3涉嫌“减配”被告上法庭。4月,特斯拉在零通知、零预告的情况下,宣布推出性价比更高的Model3国产长续航版本

国产特斯拉风波不断 消费者都坐不住了

最近,骄傲的特斯拉有点“烦躁”。

自从特斯拉国产之后,风波不断,一浪高过一浪。

3月,被消费者起诉Model 3涉嫌“减配”被告上法庭。

4月,特斯拉在零通知、零预告的情况下,宣布推出性价比更高的Model 3国产长续航版本,被消费者嘲讽“诈骗车企”、“专薅中国人羊毛”。

4月23日,国家发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”)的新能源利好政策后,特斯拉官网突然宣布国产Model 3将涨价。网友笑讽到,这价格变幻无常,随时变。也有网友认为,先涨价再打折,虚晃一枪,套路而已。还有评论认为,特斯拉就是在炫耀,“老子就是牛”。

无预警涨价 消费者直呼“不买”

4月24日,国产Model 3标准续航升级版补贴后的售价从29.905万元上调至30.355万元,上涨了4500元;国产Model 3长续航版补贴后的售价从33.905万元上调至34.405万元,上涨了5000元。

对此,特斯拉解释到,本次价格上涨,是由于私人购买新能源补贴金额发生了变化。

据了解,4月23日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布通知,新能源补贴金额根据续航里程有不同程度的退坡。过渡期直至2020年7月22日。符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆,按0.5倍进行补贴。

这也就是说,特斯拉的价格调整是根据国家规定,在2020年补贴的过渡期的临时调整,补贴减少,价格上涨。

但业内专家却认为,这是特斯拉不尊重中国市场的表现。

汽车专家李颜伟在社交平台发表言论称,在车市下行的背景下,特斯拉官网没有调整价格,还是沿着此前的补贴标准,这说明特斯拉不在意与客户发生纠纷,不在乎负面消息。作为车企,应该用最快的速度响应市场,在这方面,奔驰和蔚来做的都比特斯拉好。

值得注意的是,此次新政首次设置了价格门槛,要求新能源乘用车不提前售价必须30万以下。而特斯拉三款国产车售价均高于30万。

换句话说,根据国家政策的规定,如果到了7月22日,国产特斯拉还想拿到补贴,补贴前的价格就必须降到30万以下,且售价以购车发票为准。

理想汽车CEO李想直言,30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,但是却给了特斯拉降价的理由和必要性。

业内人士指出,当前特斯拉涨价是因为其在上海投资规模过大,公司资金紧张,涨价可以使其增加收入。

据了解,随着特斯拉上海工厂的国内供应商越来越多,本地化率提升,国产车型的价格势必会进一步下探。根据特斯拉规划,2020年底前Model 3将实现100%国产化率。有报告称在特斯拉采用国产供应链后,国产Model 3在成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。

外界普遍猜测特斯拉很可能在7月22日前将国产Model 3降价至30万元区间内。

那国产Model 3的价格能否降到网络上盛传的22万呢?

李想认为,Model 3标准版可以把价格拉到30万,补贴后27万多。

小鹏汽车董事长何小鹏认为,我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万,比当前价格33.9万下调6.15万。

业内人士直言,如果特斯拉国产Model 3的价格持续下探,会严重打击20-40万售价的国产车。

特斯拉:沉迷“割韭菜”,消费者直呼被欺骗

事实上,因为随意调价,特斯拉已经经历了多起车主维权事件,更是深陷舆论信任危机,品牌形象岌岌可危。

4月10日,特斯拉在没有提前通知的情况下,宣布推出Model 3国产长续航版本,在NEDC工况下续航里程为668km,而这距离国产Model 3标准续航版本上市仅4个月,价格相差不到4万元。

这就让之前刚刚提车的标准续航版车主非常难受和尴尬。因为长续航版虽然贵了4万元,但是产品全面提升,性价比更高。有网友感叹,买了旧款的车主,心里苦,长续航版本只比标准款贵4万!这让第一批标准版车主情何以堪啊!

有消费者直呼:“诈骗车企,不可信,明目张胆的欺骗消费者买车。”

还有网友表示不敢再买特斯拉了,“买了这辆,下一辆更便宜更好。”

之前,无论是马斯克还是特斯拉官方销售人员,都信誓旦旦地表示,性价比更高的Model 3长续航版,绝不会国产化,仍然在美国生产。

特斯拉和马斯克公然撒谎,涉嫌误导消费者,不免让人猜测其中的猫腻:此举有清理标准版库存之嫌。很多特斯拉车主义愤填膺,纷纷表示自己成了特斯拉“收割的韭菜”,特斯拉的隐瞒和欺骗,成了车主心中最伤的痛。

事实上,从2018年5月至今,特斯拉已经对在国内售卖的车型进行了9次价格调整。

其中最引人关注的,就是2019年3月特斯拉官方下调共计8款车型在华的销售价格。其中,Model X P100D从118.93万元降至84.82万元,降幅最高,达到34.11万元。Model S P100D,价格从109.1万元下降27.75万元至81.35万元;Model 3 降价幅度为2.6-4.4 万元。新买的车一夜贬值超过30万,大幅的降价措施让许多刚提车不久的车主极度不满,很多车主来到特斯拉维权,讨要说法。

某头条网友嘲讽道,马斯克很懂得造车呀,先树立品牌,造高价车。然后造廉价车,有品牌、有外观足够,内饰就可以忽略了,假皮小板凳没问题的。

另外,关于国产Model 3电池容量的问题也屡遭消费者吐槽。有消费者评论说:“不说电池容量说续航就是耍流氓,650公里至少要100度电。充电时间才是重点,行驶650公里,充电几个小时有屁用,充电的时间就可以去到很远的地方了。当充电和加燃油花费的时间一样,几分钟就可以完成时,650公里的里程才有用。其他就是胡扯。”

撰文:蜜芽

编辑:王小陌


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